爱游戏在线-红牛车队轻取红牛二队，塞恩斯惊艳四座

展示了车队的实力提升然而，好景不长，2009年他们仅积8分垫底2010年，F1禁止使用客户底盘，这对红牛二队构成挑战他们不得不自行研发赛车，STR05是基于主队RB5改进的，保留了红牛标志性的拉杆后悬挂技术这一举措显示了车队的创新精神；因为红牛最先进来的时候，一队是要强于2队的，但是曾经因为适应规则的问题，一个使用减缸的引擎来参赛，所以对引擎的适应上，可能会有些障碍大红牛也是把麦克拉伦最著名的主设计师拉过来设计红牛赛车，明年将是扭维真正主导设计的第一款赛车，所以，车队和车手都对明年的大红牛保有更多的信心车队的；1 奥地利红牛组建了两支F1车队，分别是广为人知的奥地利Red Bull车队和阿尔法托利车队奥地利红牛二队2 奥地利Red Bull车队作为F1赛事中为数不多的非主机厂车队，其成绩令人瞩目它的成功确实让人惊叹，这个品牌所自带的添翼力量和强大的品牌影响力3 作为一个全球知名能量饮料品牌，奥地利Red；再加上TOTAL还有英菲尼迪等大财团的赞助，两支车队的经费不成问题，况且现在车队的成绩都还不错，持续运营也很有可能至于青年队STR跟红牛一队RBR的关系，青年队以往一直使用的是红牛车队的旧版赛车，主要目的是减少研发开支，并且锻炼新车手不过近两个赛季，青年队也出现了独立研发赛车的苗头，这也是。

引擎配置由于2006年赛例的变动，车队无法研发使用新的24升V8引擎的车辆，因此选择将现有的科斯沃斯30升V10引擎的马力进行下调这是小型车队在面临规则变动时普遍采取的策略，以确保车辆的竞争力和可靠性与红牛车队的差异尽管红牛第二车队与红牛车队是姊妹车队，但两者在车辆技术上存在明显差异；经过选拔，2006赛季车手为去年红牛车队试车手里尤兹和GP2车手斯皮德但是红牛二队延续使用考斯沃斯V10引擎成为赛季开始前的焦点话题红牛二队的STR1在意大利法恩扎Faenza的米纳尔迪老工厂中打造，已于2月9日在西班牙赫雷斯赛道完成首测不久前，曾担任宝马运动总监的前F1名将格哈尔德伯格收购了红牛二队50。

红牛第二车队简称红牛二队，亦称小红牛车队红牛青年队，意大利语Scuderia Toro Rosso，缩写为STR是Red Bull奥地利红牛公司属下的一级方程式车队之一该队将于2006年的F1赛季首度出赛，现由Franz Tost出任*该队的前身是意大利米纳迪车队Minardi，于2005年被Red Bull收购，并将沿用米纳迪；2个是不一样的 新车STR2底盘是由红牛技术中心设计，纽维和红牛二队设计师所合作完成，而且他们有自己的套件，跟红牛一队的车完全不同，因此我认为是完全是不一样的；车队名为红牛二队，总部设在意大利它的历史可以追溯到2006年3月12日，那时它首次踏上了F1的赛场在车队早期，塞巴斯蒂安·波尔戴斯是主要车手，来自法国的他，2008年以车号14号的身份参赛然而，随着赛季的发展，波尔戴斯的表现并未如预期，年轻的德国车手塞巴斯蒂安·维特尔接过了接力棒2008年，维特。